隨著舉世矚目的港珠澳大橋的開通，

備受關注的

渤海海峽跨海通道規(guī)劃與建設

再次引起社會各界的熱議和期盼。

據悉，渤海海峽跨海通道已納入《環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要》以及山東省“十三五”發(fā)展規(guī)劃、《山東省綜合交通網中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035)》、山東省新舊動能轉換重大工程等多個國家和地方文件中。

     “這個項目已持續(xù)研究了27年，得到了眾多兩院院士在內的專家學者的一致認可。根據國家的戰(zhàn)略部署以及山東省經濟社會發(fā)展的實際需求，當前應盡快啟動建設蓬萊-長島段，作為試驗工程(即蓬長跨海試驗工程)?！?8日，渤海海峽跨海通道課題組核心成員、中國行政體制改革研究會環(huán)渤海發(fā)展研究中心研究員劉良忠接受記者采訪時說。

蓬長試驗工程有必要先行啟動

　　渤海海峽跨海通道項目于1992年由柳新華、戴桂英、宋長虹等專家提出,并成立了由國務院研究室原主任魏禮群任組長、國家有關部委、地方、單位、軍隊等聯(lián)合組成的課題組,研究論證至今。

其構想是:

　　利用渤海海峽的有利地理條件,從山東蓬萊經長山列島至遼寧旅順,以跨海橋梁、海底隧道或橋梁隧道結合的方式,建設跨越渤海海峽的直達快捷通道,將有缺口的C形交通變成四通八達的Φ形交通,化天塹為通途。

已具備開工建設條件

　　近年來,渤海海峽跨海通道的研究、規(guī)劃和建設得到了廣泛重視。自2008年以來,該項目連續(xù)11次成為全國“兩會”的熱點,成為人大代表、政協(xié)委員的重點議案和提案內容。

　　國家層面已明確表態(tài),“蓬萊到長島段具有試驗性,應該積極推動”。更重要的是,蓬長跨海試驗工程目前已具備了建設條件。

　　“蓬萊到長島直線距離僅有7千米,地理、地質條件相對優(yōu)越,海洋環(huán)境等自然條件有利于工程建設,施工難度較低。工程線路及途經區(qū)域、海域全部位于煙臺市境內,協(xié)調成本較低?！苯Y合多年來工程項目方面的研究,劉良忠對記者透露。

　　而且,從港珠澳跨海大橋為代表的一系列大型跨海工程的竣工來看,目前,國內外橋梁、隧道技術已十分成熟。這將為蓬長跨海試驗工程提供經驗借鑒和技術支撐。

　　“蓬長跨海試驗工程規(guī)模較小,投資數(shù)額在幾十億元左右?？梢詤⒄諊鴥韧庖延锌绾９こ探ㄔO經驗,采用多元化投融資模式運作,取得良好的投資回報和經濟效益。”針對工程整體建設耗資大的現(xiàn)實問題,劉良忠分析說。

　　采訪獲悉,經過比選論證,蓬長跨海試驗工程初步設計分為三個試驗段，可分別試驗三種不同技術：

超高速真空管道運輸試驗段、橋梁試驗段、隧道試驗段,合計總投資初步預計30億-50億元左右。目前已有多家企業(yè)、機構對此表達了投資意向。

將創(chuàng)造多個世界第一

　　在剛剛閉幕的省“兩會”期間,省人大代表梁輝提出,2019年國家將開展“十四五”規(guī)劃前期研究工作,建議山東省主動對接國家發(fā)改委、交通運輸部、中國鐵路總公司等部門、企業(yè),建立省-部合作機制、省-企合作機制等,加強對渤海海峽跨海通道重大問題的協(xié)商、研討,爭取將渤海海峽跨海通道納入國家“十四五”發(fā)展規(guī)劃、環(huán)渤海發(fā)展規(guī)劃等國家戰(zhàn)略規(guī)劃之中,并制定相應配套措施,確保適時啟動這一工程的規(guī)劃和建設。

　　“粵港澳大灣區(qū)、杭州灣大灣區(qū)建設發(fā)展已成為國家、區(qū)域發(fā)展的熱點,而我國最大的灣區(qū)環(huán)渤海灣地區(qū)由于渤海海峽的阻隔,卻被分成‘三大板塊’,即京津冀、山東半島和遼東半島。渤海海峽跨海通道的建設,將使山東半島和遼東半島連在一起,將大大加快環(huán)渤海區(qū)域一體化的發(fā)展?！绷狠x說。

　　劉良忠建議,盡快做好試驗工程規(guī)劃設計、方案比選、資金落實、問題協(xié)調,落實工程時間表和路線圖。圍繞地質勘查、環(huán)境調查、投入產出、投資融資、綜合開發(fā)等工程實施的重大問題,分解事項,全力推進。盡快開工建設蓬長跨海試驗工程,爭取用3-5年的時間建成并投入運營。

　　劉良忠說，“蓬長跨海試驗工程將率先創(chuàng)造多個第一:它將是世界上第一個真空管道運營線;第一個跨海真空管道線;第一個水下橋;第一個速度突破600千米/小時的地面交通線;同時也將成為我國最長的海底隧道。”

來源：經濟導報、大眾日報