《山東省沿海城鎮帶規劃(2018-2035年)》中提出，山東沿海將構建“一主兩副、三灣三區、陸海統籌、網絡發展”城鎮帶空間格局，重點建設9個風貌集中展示片區。
其中，日照沿海等4個片區將作為向世界集中展示齊魯底蘊和濱海風貌特色的核心展示區，最終將沿海城鎮帶打造成享譽全球的魅力休閑帶和生態宜居帶。
煙臺、日照、青島、威海、濰坊、東營、濱州沿海7市陸地海岸線長3345公里，約占全國1/6，擁有世界一流的“山海灣島林田河”組合資源。2016年，7市地區生產總值26824.86億元，常住人口2536.61萬人，以不到全省三成的土地和人口，創造了四成以上的GDP和財政收入，主要指標居全國沿海地區前列，在新時代海洋強國戰略中位置十分重要。
此次沿海城鎮帶規劃，規劃范圍包括煙臺、日照、青島、威海、濰坊、東營、濱州等沿海7市市轄區以及膠州、萊陽、海陽、乳山、榮成、蓬萊、長島、龍口、招遠、萊州、昌邑、壽光、廣饒、利津、無棣等有海岸線的15個縣市的沿海陸域及近岸海域，陸域面積4.56萬平方公里，海域面積15.95萬平方公里。規劃期限至2035年，近期至2022年，遠景至2050年。
規劃提出，山東省沿海城鎮帶以打造“面向全球開放合作先行區、國際海洋經濟創新核心區、全國新舊動能轉換引領區、富有齊魯文化底蘊和北方濱海風貌特色的生態宜居城鎮帶”為戰略定位，到規劃期末，將沿海城鎮帶建設成為卓越的國際旅游目的地，世界一流的海洋經濟聚集帶，國內領先的新舊動能轉換示范帶，沿海地區最具活力、魅力和競爭力的生態宜居城鎮帶。
根據規劃，到2022年城鎮帶常住人口在2700萬人左右，城鎮化水平達到74%以上;2035年常住人口穩定在3200萬人以內，城鎮化水平達到80%以上;至2050年左右，發展成為享譽全球的魅力休閑帶和生態宜居帶。
在沿海城鎮帶空間格局上，規劃提出構筑“一主兩副、三灣三區、陸海統籌、網絡發展”的開放式空間格局。其中“一主兩副”以青島為中心，煙臺、濰坊為副中心。以膠州灣、芝罘灣、萊州灣為重點，大力發展灣區經濟，統籌推進青日、煙威、東濱濰沿海城鎮一體化建設。
為集中展示沿海城鎮帶風貌特色，規劃提出重點打造9個風貌集中展示片區。
其中黃河入海口、煙威沿海、青島沿海、日照沿海4個是向世界集中展示齊魯底蘊和濱海風貌特色的核心展示區。
規劃沿海城鎮帶，交通是最重要的基礎之一。規劃提出構建“三縱四橫一環”綜合運輸通道網絡，到2035年實現沿海城鎮帶2小時交通圈;除長島外所有城市及節點城鎮、重要景區、主要港口、運輸機場、客運專線站半小時內進入高速公路網。
其中，規劃明確提出推動渤海海峽通道前期工作，在蓬萊東港預留跨海通道起點建設空間；加快建設京滬高鐵二通道山東段、環渤海高鐵、青島西至諸城至萊蕪高鐵、德龍煙快速鐵路、青連快速鐵路、濱臨快速鐵路等高快鐵路建設，謀劃實施濟濱東城際、濰日城際、青平城際、青榮城際、濰坊萊蕪城際及延長線、蓬西城際等一批城際鐵路。
同時，預留貫通南北、聯系東西，以磁懸浮為代表的新一代高速列車通道，向北沿青榮城際、渤海海峽跨海通道聯通東北，向南沿東部沿海通道聯通長三角，向西沿濟青通道向中西部地區延伸。先期謀劃在青島、煙臺間建設磁懸浮線路，并考慮預留青島、日照間磁懸浮研究線位。
